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介绍:  创新是引领发展的第一动力,保护知识产权就是保护创新。

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介绍:如加快职务发明条例立法进程,明确职务发明的性质、范围、权属、利益分配、法律责任、争端解决等内容,使职务发明所涉权利清晰明确并有序运行。

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|2022-07-01| 阅读 (738) | 评论(132)
”“国家鼓励被授予专利权的单位实行产权激励,采取股权、期权、分红等方式,使发明人或者设计人合理分享创新收益。
|2022-07-01| 阅读 (257) | 评论(977)
  ——在行政保护方面,实施“互联网+”知识产权保护,在全国建立36家知识产权保护中心,完善快速授权、快速确权、快速维权的协调联动机制,为社会提供便捷、高效、低成本的维权渠道。
|2022-07-01| 阅读 (842) | 评论(166)
此次专利法修改,科研人员与其单位实现了更宽广度、更深层次的“利益平衡”,使“利益平衡”原则内涵得到丰富和延伸。
|2022-07-01| 阅读 (608) | 评论(155)
如果科研人员知识产权疏于保护,必然影响技术供给和革新,如果过度保护科研人员知识产权,亦会影响单位利益和社会公共利益,因此需要确定“平衡”点。
|2022-07-01| 阅读 (636) | 评论(657)
  科技人员知识产权激励仍需强化  目前,科研人员知识产权激励措施不足,开展自主创新特别是原创性科技创新的积极性没有充分激发出来。
|2022-07-01| 阅读 (965) | 评论(838)
虽然我国高铁技术在短时间内实现了世界领先,但国外竞争者并不会甘于人后,各种研发都在持续开展。
|2022-07-01| 阅读 (453) | 评论(444)
未来,应进一步确立“严保护”导向,通过提高执法效能,将一些知识产权纠纷化解在司法解决之前。
|2022-07-01| 阅读 (834) | 评论(607)
  在我国知识产权保护发展历程中,基于集体优先的利益分配原则,强调科研成果的知识产权归属于单位,职务发明人权益保护力度偏弱甚至时常得不到保护,挫伤了科研人员积极性,如不能及时调整优化,将对关键、核心、原创领域科研产生不利影响。
|2022-07-01| 阅读 (166) | 评论(633)
为保住竞争优势,我国高铁行业始终坚持创新,持续开展科研攻关和实践运用,不断突破高寒、高原等一系列复杂环境下的技术难题,使得我国动车组技术持续处于世界领先地位。
|2022-07-01| 阅读 (158) | 评论(361)
  二是健全知识产权激励制度体系。
|2022-07-01| 阅读 (199) | 评论(396)
  完善利益平衡分配法律机制  知识产权保护涉及科研人员、所在单位、权利相对人以及社会公众等四方面主体利益,因此知识产权保护一般以“利益平衡”为原则,努力实现激励保护创新与社会对知识产品需求等价值的有效平衡。
|2022-07-01| 阅读 (854) | 评论(345)
  三是完善细化有关立法和政策。
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